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乔治亚罗被大众收购一个时代的终结

http://www.gd-id.com 2010-11-16 来源：广东工业设计网 3523 次浏览

　　导语：5月25日，大众汽车网站上发布消息，大众汽车集团将收购乔治亚罗汽车设计公司(Italdesign Giugiaro)90.1%的股份，包括其品牌和专利。收购的股份由集团子公司——兰博基尼股份有限公司购买，剩余股份继续由该公司现有股东——乔治亚罗家族持有。

　　5月25日，意大利都灵市中心兰博基尼展厅关门谢客，但那扇神秘的玻璃门后闪现着大人物们熟悉的身影。

　　头顶锃亮的皮耶希，大众汽车集团监事会主席，这位大众汽车幕后真正的灵魂人物，在过去的几年中只有很少的几次重量级活动才能搬得动他;大众汽车集团董事长文德恩(Martin Winterkorn);奥迪品牌CEO施泰德(Rupert Stadler);乔治亚罗汽车设计公司董事长乔吉•乔治亚罗(Giorgetto Giugiaro)……

　　没有太多人能够猜到这里到底在发生什么，直到几个小时后，大众汽车网站上发布消息，大众汽车集团将收购乔治亚罗汽车设计公司(Italdesign Giugiaro)90.1%的股份，包括其品牌和专利。收购的股份由集团子公司——兰博基尼股份有限公司购买，剩余股份继续由该公司现有股东——乔治亚罗家族持有。

　　乔吉•乔治亚罗满脸微笑地与文德恩握手，但这一次与以往签订新车设计合约时完全不同，握手意味着72岁的意大利老人，汽车工业史上的大人物，正式将辉煌的家族企业出售给大众汽车。

　　喜悦、无奈、失落、惋惜、希望……一切都在那淡然的微笑之中。

　　一个时代的终结

　　回到1938年是走进老人的内心世界的唯一入口。那一年他出生于意大利西北部小城Garessio的一个艺术世家，祖父为教堂绘制壁画，父亲则是一名宗教画家，母亲对音乐有着颇深的造诣。

　　乔吉•乔治亚罗本人在14岁时就进入都灵艺术学院深造，除了画画，他更醉心于工业设计。在一个毕业作品展览上，他的几张汽车设计图被当时菲亚特的灵魂人物Dante Giacosa识中，并当即成为菲亚特设计团队一员，那一年，他年仅17岁。

　　不过，接下来四年的菲亚特设计生涯并没有为他提供过多的施展才华的机会，在大的设计公司，设计往往受到品牌历史的禁锢，好的想法难于被付诸生产让乔治亚罗萌生去意。21岁的时候，他转投举世闻名的博通设计公司(Bertone)。

　　他的才华从改款阿法罗密欧2000项目开始，出色的工作让博通决定重用这个年轻人。然而事隔不久，乔治亚罗就被征召入伍。博通为了其设计工作不受阻，将他调到临近都灵的Bra工作，在当地小旅馆为他租下一间房，提供画板以及所需的所有工具。其后相继诞生的著名车型法拉利250GT与阿尔法罗密欧Giulia GT就是在这个小旅馆完成的，也是奠定了他早期成就的作品。 1963年，阿尔法罗密欧Giulia GT亮相于当年的日内瓦车展。在随后的十四年中，共有12万辆车驶下生产线，成为乔治亚罗在“博通时代”最成功的一个商业案例。

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