兰博基尼 Navetta Volante 概念车

Navetta Volante 概念车采用前卫的 Urus-meets-Model-S 设计，完美融合了兰博基尼的狂暴跑车和适合街头的高端轿车。 这个概念来自汽车设计师贾米尔·艾哈迈德 (Jamil Ahmed) 的想法。
Estoque 在 2008 年的时候很是出人意料，因为它明显背离了兰博基尼的声誉——两门跑车。 有史以来第一款向公众亮相的四门现代兰博基尼，Estoque 从未投入生产，但兰博基尼董事长 Stephan Winkelmann 被发现说他们没有排除未来四门兰博基尼的可能性. 十年后，该公司推出了 Urus——一款旨在丰富兰博基尼阵容的 4 门 SUV。 Jamil 的 Navetta Volante 概念介于 Estoque 和 Urus 之间——借鉴了前者的超级轿车比例，以及后者的设计语言。 





贾米尔清楚地将埃斯托克视为兰博基尼错失的机会，为普通人打造适合街头的汽车。 “我相信在 Estoque 时代，4 门超级轿车非常有趣，我想它会非常适合与 Rapide、Panamera 和 Quattroporte 搭配使用”，贾米尔漫不经心地提到。 然而，Navetta Volante 代表了 Estoque 在当今时代的演变。 设计师将它想象成一个插电式混合动力传动系统，将它与其他混合动力汽车进行对比，并瞄准特斯拉的 Model S——它在当今的超级轿车中占据着令人垂涎的位置。

该车采用混合动力系统，在 Y 形大灯下方配备标志性的大型进气口（兰博基尼的标志性特征）。 它有两个充电端口，在后视镜下方的每一侧都有一个，无论电站位于何处，都可以方便地为您的汽车充电。 





尾灯呈现​​出独特的偏差。 与 Estoque 或 Urus 的 Y 形尾灯不同，Navetta Volante 使用三个六边形形状，在兰博基尼的语言中保持方形，同时清晰地跳出框框思考。





Navetta Volante显然是为各种场景（赛车除外）打造的，这辆车的顶部带有一个天窗，设计师甚至想象了 Navetta Volante 在顶部有一个行李架的样子。 有人会争辩说，任何基于消费者的装饰都会破坏汽车的坏男孩态度，但话又说回来，Navetta Volante 不是为赛道设计的——它是为街道、道路和高速公路而设计的。 即使采用广泛的方法，Navetta Volante 看起来也具有愤怒的公牛精神。
Designer:Jamil Ahmed

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