如果有了一个基本的平台，有了一个数据库，有了这么一个模型，我们就可以得到很多开发的机会，而且可以走出一条我们中国人自己的路。10年前我经常往返于北京、广东，坐飞机前往很快，3个小时左右就能到达目的地。但实际上我发现其实一点都不快，因为民航营运机制与我们出差的实际需求发生了碰撞，而这些民航运行的体系仍然是在20世纪50年代初制定的。

　　过去坐飞机是一种奢侈消费，只有少数人能够坐，所以它不会像现在这样麻烦。现在北京到上海的飞行时间是3个小时，但是在我到北京首都机场之前两个小时就要动身，因为要坐公共汽车、小汽车或者出租车到达机场。然后要办理安检、托运、侯机等很多手续，等出了广州白云机场，到顺德，还需要一个小时，所以说这个体系是不合理的，虽然交通.工具本身的速度是很快，但是其体制跟不上步伐。

　　我11月22日下午一点半从家里(北京)出发，到这里(顺德)已经晚上8点多了。中间花费了7个多小时，实际上很快的交通工具没有提高效率，所以要把这个体系调整一下。如今消费者变了，现在坐飞机跟坐火车一样，机场那么多人堆积在那，而且因为恐怖活动，现在机场安检手续相当繁琐。如果我们把这个系统调整一下，需要重新设计一套程序。北京那么多地铁站，未来的地铁站将星罗棋布，南北纵横，那么是否每一个地铁站能变成一个登机口，在这里就能办手续，在地铁站的旁边设计一个飞机的人口，在这里可以设置一个交通工具，而这个交通工具不是一辆大轿车，也不是一辆出租车，而是通过网络，通过互联网，或者手机，就可以知道上飞机的哪一个航班，有多少人，用什么样的运载工具。由于事先知道是什么型号的飞机，内舱可以规范化，如果内舱多，可以选择两个发动机，内舱少则可以只选择一个发动机。