苏州：工业设计“突围之路”也需突围

　　随着生活品质的提升，人们对消费品的功能和外观都有了更高的要求，就使得工业设计变得更加重要。“苏州制造”要向“苏州创造”转身，工业设计是“突围之路”，但苏州的工业设计产业却不容乐观——

　　近日，苏州工业设计协作联盟出炉《苏州工业设计产业发展现状》报告，称当人均 GDP超过5000美元后，市民的消费产品将趋个性化，苏州正迈入“个性化时代”，从事产品设计的产业将大有可为。可是受起步较晚，综合因素不成熟等制约，苏州该产业目前面临不少瓶颈——

　　攻克瓶颈实现突围

　　——加强产业集聚，做大做强企业

　　——搭建公共平台，保护知识产权，增加人才总量，改善人才结构

　　——加大设计投入，控制设计质量

　　曾经

　　“老三大件”“四大名旦”全国领先

　　就在不远的过去，苏州产品曾经很有个性。

　　轻工业产品中，类似剪刀、指甲钳、纽扣、锁具、拉链、圆珠笔、干电池、衡器、肥皂等这些属于民生类的产品，有的早在明清时期已经誉满江浙，有的在新中国成立后一度畅销海内外，也有的则在改革开放的初期大放异彩。这些产品中既有苏州金属制品业中历史最为悠久的传统产品——张小全剪刀，又有被称为全省日用小五金的拳头产品——双菱牌指甲钳，还有一度成为国内纽扣业一朵奇葩的嘉美克纽扣。

　　苏州工业设计协作联盟秘书长王一凡介绍，现在看来，这些产品似乎不符合现代工业设计标准，可是在那个时代，他们创造了产品独有的形态、功能和标识，这其实就是现代工业设计最核心的部分。比如改革开放以后，苏州民族工业出现了“老三大件”：飞鹿自行车、苏州牌手表和凤凰牌缝纫机。

　　到了上世纪八九十年代，苏州家电“四大名旦”——“长城电扇”、“香雪海电冰箱”、“春花吸尘器”和“孔雀电视机”都很有个性，每个产品的形态在消费者心目中牢牢生根。当时新华社公布的吸尘器消费者评价结果中，春花牌吸尘器获综合评价第一名，超过进口名牌产品。当时苏州的轻工业和为轻工业服务的工业设计在全国处于领先地位，出现了一大批从事家用电器设计的技术人员，与上海、天津等国内轻工业发达的城市相比毫不逊色。“近十几年，随着经济的不断提升，苏州一些新的品牌正在崛起。截至2010年7月，苏州全市拥有中国驰名商标40件，省著名商标399件，苏州知名商标483件，这些品牌在新一轮竞争中都需要工业设计的助力。 ”王一凡说。

　　如今

　　瓶颈一：工业设计企业大多规模较小

　　“过去的辉煌，并没有延续很久，伴随苏州外向型经济的发展，大部分外资企业的核心设计理念并没有转移到国内厂商手中，而受低成本竞争的影响，内地企业经常用拷贝复制的方式来仿制国外品牌产品，造成自有品牌的失落，这也直接导致了从事工业设计的企业无事可干，或者就是帮助这些企业做做简单的‘逆向工程’——简单说，便是把别人的产品拿来，‘磕’一个模子，再用这个模子批量铸造产品。 ”苏州原点工业设计有限公司设计总监汪道武说。

　　作为苏州最早成立的工业设计公司，原点设计经过7年多的发展，目前产值已达90万元。汪道武告诉记者，如果是一个生产性企业，做了7年，产值还在100万元左右徘徊，说明企业产品和市场推广出了问题。可是对从事设计这种“软层面”产业的企业来说，却十分不易。汪道武说，美国工业设计协会曾有个测算，工业品的外观每投入一美元，可带来1500美元的收益。日本日立公司计算过每增加1000亿日元的销售收入，工业设计所占的作用占51%，而设备改造的作用只占12%。“工业设计产生高回报率，在苏州还不多见。 ”王一凡介绍，工业设计是一种创造性的活动，其目的是为物品、过程、服务以及它们在整个生命周期中构成的系统建立起多方面的品质。好的工业设计可以降低成本，提高用户的接受概率，提高附加值带来更高的商业价值，并且通过带动产品的不断成长，企业也将会得到更高的战略价值。可是这样的情形在苏州不多见，这跟工业设计企业不能有效集聚、做大做强很有关系。《苏州工业设计产业发展现状》报告(以下简称《报告》)显示，苏州目前从事工业设计的企业有100家左右，绝大多数规模比较小，都是十人上下，公司资产规模也不大，注册资金大都在几十万元，年产值几百万元。 2009年开园的江苏(太仓)LOFT工业设计园集聚了 36家，其他5县市则是零星分布。

　　瓶颈二：工业设计人员大多“初出茅庐”

　　企业能否做大做强，首要条件是人才，可是苏州从事工业设计的一线人才却相当稀缺，而且资历经验也普遍不够。《报告》显示，在现有的苏州地区工业设计师当中，绝大多数是刚刚毕业的大学生，或者是到企业不到三年的设计师，在企业中工作五年的设计师数量很少，年龄分布上也大都在29岁以下，在国内外有一定影响的领军人物基本没有。年轻的大学毕业生成了工业设计的中坚力量，但是由于缺乏设计经验和产品生产工艺，在短期内并不能满足企业的需求。同时，公司缺乏有经验设计师的引导，导致年轻的设计师不得不自己学习摸索，因而进一步增强设计能力变得更加困难。

　　江苏(太仓)LOFT工业设计园总经理李永波说，苏州的工业设计真正被企业认识也就是近几年的事。特别是国际金融危机后，江苏众多制造业企业陷入了前所未有的低谷，跨国公司压低加工环节的成本，代加工的“辛苦钱”更少了。由此，工业设计再度被当做制造到创造从而实现产品增值的“突围之路”。可是因为起步晚，与一些工业设计产业发展较成熟的国际大都市和北京、上海、深圳等国内工业设计产业领先地区相比，苏州不仅人才总量偏小，在层次和结构上差距更是十分明显，国际知名的设计师、艺术家等高端人才、数字与艺术的复合人才以及经纪人等商业化运作人才非常缺乏。

　　瓶颈三：制造企业投入不足总额的1%

　　“如果说服装的设计能带来直接的消费冲动，那么电扇、电视等工业产品设计的作用或许就并不那么凸显。这也是目前，苏州企业并没将工业设计放在战略高度的原因。可是‘好孩子’多年的国际市场开拓经验表明，一个好的设计往往能改变一个产品的命运。 ”好孩子集团董事长宋郑还介绍，自从开始做童车，企业工程师们的精力就转向了车架的设计：一副推车架如何通过调节，变成可以摇晃的摇篮，再一调节，又变成一个大幅度摇摆的秋千;为了方便携带和储藏，车架如何折叠为尽可能小的体积……这些都是工业设计应该包含的核心内容，好孩子集团专门负责造型的工业设计师就有十多人。

　　据《报告》，苏州很多制造企业不设工业设计岗位，而是外包给设计公司去做，这就无法有效进行质量控制，特别是产品结构设计和外观设计的有效衔接，造成设计流于表面化。数据显示，尽管企业研发费用的投入在逐年增加，但在工业设计方面的投入却仍停留在较低的水平，苏州企业投入工业设计的资金不到企业总投入的1%，和设计产业发达的深圳5%相比，有很大的差距。“设计离开资金的投入，就无法实现产品的产业化流程，必定影响工业设计产业的发展。 ”王一凡说，“政府应通过营造利好的设计环境、搭建多元的公共平台、保护设计理念的知识产权等措施，吸引创新人才为苏州创造服务。‘苏州制造’向‘苏州创造’转身，这是‘十二五’苏州的一道课题，工业设计要为‘个性化’竞争下的苏州树起标杆，就需要完善并整合各方资源。 ”

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