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国产C919大型客机2014年首飞设计融入“祥云”元素

2010-11-16 10:53:48 来源：广东省工业设计协会次浏览

　　使用大尺寸旅客舷窗采用国产发动机全经济级布局为168座 2014年首飞

　　11月15日，中国商飞公司C919大型客机1:1展示样机在珠海航展1号展厅揭开神秘面纱，这是我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机在公众面前的首次正式亮相。饱满的流线外形、更先进的航电系统、新一代的发动机、更宽敞舒适的客舱……C919让我国自主生产大飞机的梦想照进了现实。

　　按照计划，C919将在2010年完成初步设计，2012年完成详细设计，2014年实现首飞，2016年完成适航取证并投放市场。

　　航电系统先进着陆起飞更精确

　　本次展出的C919飞机展示样机机头与真实飞机的比例为1：1，全长17米，高度5.6米，宽度为3.96米。其基本型全经济级布局为168座，混合级布局为156座。其标准航程型设计航程为4075公里，增大航程型设计航程为5555公里，可满足航空公司对不同航线的运营需求。设计经济寿命为90000飞行小时/30个日历年。

　　C919机头采用流线型的外形设计，使用了在现役飞机中不多见的四块圆弧型风挡，不仅视野更加开阔，而且风阻也大大降低。驾驶舱采用“T”型布局，飞控系统采用全电传控制，侧杆操纵。舱内配备有国际先进水平的航电设备，显示器采用15.4英寸超大液晶显示器，为驾驶员提供清晰优质的显示画面；左右操纵台上的电子飞行包，可方便飞行员快速正确地查找飞行信息；平视显示系统将飞行员从下视显示仪表中解放出来，大大改善了飞行员的情景意识，对飞机实现精确进近、着陆和低能见度起飞具有重要作用。

　　设计以人为本融入“祥云”元素

　　C919客舱布局采用以人为本的舒适性设计，舱体比现役的单通道客机更宽，每个座位都宽0.5-1英寸，乘坐更加舒适。客舱使用大尺寸的旅客舷窗，采用下拉式行李箱，头部空间较现役单通道飞机更大。C919飞机客舱行李箱锁扣采用中国的“祥云”元素进行形象化设计，每个锁扣犹如一朵白云，突出C919飞机的中国风格。

　　中国商飞公司C919大型客机总设计师吴光辉表示，C919的设计体现了四大设计理念：一是确保安全性，采用最新的国际适航条例，如邮箱充入惰性气体，使燃油更加安全；二是改善舒适性，如增加座位宽度；三是提高经济性，C919采用了新一代的航空发动机，燃油经济性更出色，机身设计阻力更小、飞行效率更高，比现役同类飞机的直接使用成本可降低10%；四是注重环保性，C919在排放上将降低50%。

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