中国制造遭遇创新设计的瓶颈
中国传统艺术深受外国友人喜爱,外宾与来自山西的《解放》演员在一起。
长城精灵抄袭菲亚特熊猫?双环CEO汽车外形设计抄袭宝马X5?奇瑞QQ车型抄袭通用SPARK……在5月15日的国际品牌设计峰会上,来自德国戴姆勒克莱斯勒奔驰汽车公司的设计总监哈罗德认为,与其说中国制造遭遇挑战,不如说是中国产品设计遭遇瓶颈。只有从产品设计的源头进行有创意的改造和国际并购,中国制造才能成长为世界品牌。
在5月15日深圳设计产业园举行的高峰论坛上,来自国际工业设计界的知名人士就行业发展进行了专题交流。1978年就进入奔驰汽车公司、从事了30年设计工作的哈罗德分析认为,中国汽车业在进入国际市场时,不时遭遇到的法律诉讼等问题,是发展中国家产品升级发展必经的阶段。不过他认为,中国制造克服创新设计上的瓶颈后,中国设计必将为全球设计界提供有益经验。
“实用、安全可靠和环保是工业设计的基本原则,”哈罗德表示,由于中国从30年前改革开放起,从三来一补起家,长时间重视低级生产加工环节,忽视设计方面的自主创新活动,所以中国设计并未与中国制造一起,在全球范围内赢得市场。而个别中国企业为尽快树立自己的品牌,盲目抄袭效仿,“山寨”国外知名品牌的设计,导致国外大企业对中国制造产生敌视态度,甚至掀起诉讼浪潮。
1995年,中国年产汽车达32万辆,2000年、2004年和2009年这一数字分别攀升到64万、120万和1300万辆,跻身世界第一大汽车生产国。但中国企业的自主产品如要获得国际市场的认可,就需要从产业链各环节提升对设计的重视程度。哈罗德表示,中国企业其实不需要光瞄准成长为国际化品牌企业,相反,完全可以从中国庞大的市场入手,以汽车行业为例,中国企业可以从建设低碳经济的战略着眼,从汽车的原始零部件研发开始,研究适合中国消费者的汽车概念,发挥中国人的聪明才智去创新设计。脱离欧美汽车设计窠臼的天才设计灵感,完全可以在中国本土汽车企业产生。他相信,不用多久,欧美顶尖设计师将以中国设计为师,学习中国制造成功的秘密。
上一条新闻:师法自然的低碳设计
下一条新闻:创意产业园,佛山创意经济起飞的翅膀
更多关于中国制造 中国设计 工业设计 的新闻
- 工业设计有想法 奖你100万元2011-01-14
- 广东高院终审判决“奥特曼”权利...2011-05-31
- 行业标杆,阿里巴巴的中台构建三...2019-05-05
- 颠覆传统!能变色的螺丝,拧没拧...2019-06-03
- 叶青:简约的就是好的2011-03-07
最新文章
- 《设计》专访|周红石:“省长杯...2021-06-17
- 工业设计,南海转型升级新“支点...2021-06-17
- 优梵装饰设计创始人周攀:让空间...2021-06-10
- 促进制造业设计能力提升是我国工...2021-05-20
- 前沿调研|深圳工业设计从“群演...2021-05-20